快科技 4 月 1 日音信，近日中国汽车清醒协会发布《2025 年 2 月中国汽车保值率论说》欧美亚洲国产bt，《论说》透露中大车型保值率较高。

中国汽车清醒协会二手车信息部副主任陆广智示意，本年二手车市集还将濒临新车价钱战和行业变革的双重挑战，新车市集价钱捏续养息也会对二手车市集产生一定冲击。当今来看，二手车走动均价较同时有所下落，市集价钱仍处于下行通说念。

当今的近况是，新车价钱下落挤占了二手车市集的活命空间。极低的首付进一步缩短了购买新车的门槛，耗尽者对二手车的需求显赫下落。

MPV、中大型车和中大型 SUV 保值率较高，别离为 59%、55.8% 和 55.4%。比较之下，紧凑型车、微型 SUV、中型 SUV 等车型保值率较低，均在 51% 以下，其中紧凑型车保值率成绩最低，仅为 48.8%。

从保时捷保值率下落不错看出，耗尽者的主要需求点并不在驾驶操控方面，这类家具受到电动车的冲击很大。

具体来说，豪华品牌保值率无数出现小幅回升，而这成绩于频年部分豪华品牌阅历了屡次降价，从二手市集来看，因二手车价钱降幅小于指引价的降幅。

传统燃油车方面，本田和丰田保值率别离为 57.3% 和 56.3%，环比别离进步 0.7% 和 1.2%，如故十分的稳，这通晓国东说念主对日系品牌如故很招供。

不外，自主品牌合座保值率有所下滑。其中，五菱品牌保值率降幅最大，由 1 月 51.4% 下落至 2 月 46.1%，而其余国产电动车保值率如故十分严峻。

中国汽车清醒协会分析称，自主品牌保值率呈现下落趋势，与汽车品牌力、家具力、质地等方面市集进展均密切关系，上述身分王人会转折反应到保值率上，这需要自主品牌心疼品牌建筑。

2 月，插电混动车型和纯电动车型保值率别离为 47% 和 45.2%。其中，插电混动车型保捏牢固，保值率的相沿主要来自自主品牌高端车型。

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